日前，中国船舶集团第七〇四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统，经中国船级社（CCS）全流程严苛验证表明，其再生能耗、最大捕集率、捕集液化纯度等核心参数位居行业领先水平，顺利获得原理样机认可（AiP）证书，向着实船应用又迈出了关键的一大步，有望成为全球船舶碳减排领域具有竞争力的优选解决方案。
该系统融合高效传质反应技术和高效传热节能设计，通过智能算法，达到动态调控系统运行工况的理想操作路径，尤其是综合效能十分亮眼。如碳捕集再生能耗＜3.0吉焦/吨CO2，捕集率≥90%，CO2捕集纯度≥99.9%（具备制取食品级纯度的能力）。燃料普适，呈现全碳基燃料兼容体系，可适配柴油、液化天然气（LNG）、甲醇等全品类碳基燃料船舶，构建全行业实用的减排解决方案。
特别值得一提的是，该系统还体现了小型化、轻量化、智能化、低能耗和模块化等特点，市场应用场景十分广阔。
其一，全系统集成设计，多物理场耦合。多专业融合驱动多物理场耦合优化，确保系统能量流与物质流的精确匹配与转换，实现传质传热过程的高效协同，稳态下设备温度波动控制在±摄氏1度之内，提升系统的稳定性与能效水平。
其二，高效传质反应技术，颠覆性空间优化。采用创新气液接触结构设计，以及超重力技术产生百倍于重力的离心力，强化气液传质过程, 设备高度降低70%，体积仅为传统设备的 二分之一，支持碳捕集系统紧凑性和轻量化设计。
其三，高效传热与节能设计，深度热循环利用。通过多级热循环架构与余热利用技术，实现碳捕集全流程的热能回收，降低系统能耗20%以上。
其四，智能AI动态调控系统，极强工况适应性。自适应 AI 控制算法，快速适应发动机负荷波动，实时秒级监测废气成分及海洋环境参数动态调节吸收剂流量和旋转速率，确保碳捕集吸收效率保持稳定。
领航零碳新航程，定义减排新范式。七〇四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统成功获颁AiP证书，为全球航运业实现绿色、零碳、可持续发展注入了新力量，主要体现在三个方面：
降低船舶运营成本。有效捕获船舶尾气中的二氧化碳，减少温室气体的排放，相较于超配额的航运碳税支出，可以为船东节省超过200美元/吨CO2排放的运营成本，有助于船舶在降低碳排放的情况下继续使用传统燃油的同时，延长船舶寿命。
提升船舶市场竞争力。采用碳捕集技术的船舶，可在满足国际海事组织（IMO）和各国碳减排法规要求的同时，降低碳排放强度指标（CII），提高船舶运营周期和市场竞争力。
拓展二氧化碳利用市场。捕集到的二氧化碳可进行再利用，如生产化学品、绿色燃料等，为船舶运营者创造额外的经济价值。
七〇四所将深入贯彻“双碳”战略，聚焦航运脱碳变革，持续深耕碳捕集技术与规模化应用，坚持自主创新和产业协同与航运碳减排趋势高度融合，研发新产品，贡献新方案，不断提升绿色产业竞争力，践行“让每一艘船舶即刻踏上零碳航程”的承诺。
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